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从“能跑”到“能替代人”，自动驾驶普及的真实拦路虎是什么？

现在市场上L2（带部分自动化的驾驶辅助）级的车辆已经很普遍，L4级的Robotaxi也在一些城市或限定场景较小的范围内试运营，但从“辅助驾驶能做”到“完全替代人驾驶并大规模商业化”中间，好似有道横亘的鸿沟，即便已经多年过去，自动驾驶仍旧没有质的提升。

从相关信息来看，「AI 男子」的项目企划可谓是“野心十足”。「AI 男子」由日本公司 Odd Number 打造，上线初始便在 X、Instagram 和 TikTok 等主流社媒全面布局。在 YouTube 平台上，「AI 男子」还会通过短片展示剧情，并以直

你以为自动驾驶要做到“零失误”才算安全？错了。真正的安全，恰恰来自对“不完美”的预设与接纳。这篇文章告诉你，为什么智驾时代的安全逻辑，正在颠覆我们的直觉。

在自动驾驶中，经常会听到一个概念，那就是ODD。所谓ODD，全称为Operational Design Domain，中文常译为“运行设计域”或者“作业域”。直观一点理解，ODD就像自动驾驶系统的“活动许可书”，它明确告诉车辆在哪些环境、什么路况、什么速度范围

说真的，当我第一次听说L3级自动驾驶要量产的时候，我激动地差点把手机扔进咖啡杯里！这可不是科幻电影里的场景，而是真真切切发生在2025年的中国汽车市场。

随着科技的飞速发展，驾驶自动化已从科幻概念逐步走入现实生活，深刻改变着我们对交通出行的认知与体验。国际汽车工程师学会（SAE International）制定的J3016标准是全球公认的自动驾驶分级框架，它将驾驶自动化分为L0至L5六个等级。其中，L2至L5级

Jennie 一向是韩国演艺圈中 Young and Rich 的代表，自从自立门户后，发展一直非常顺利，让人为之羡慕。不过，有网民发现 Jennie 代言的某些品牌，最近都换了人接棒，引起大众关注。到底是因为 Jennie 效应失效，还是背后有什么原因，

世界上有着7000 多种的苹果，相信大多数我们都见所未见！纽约攝影师William Mullan 从中精选了 90 种怪奇苹果进行拍攝，并集结成攝影集《Odd Apples》，足以大大拓展大家有关苹果品种的各种知识。